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材質：棉麻
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（中央社記者陳葦庭台北9日電）帶長輩出國，搭機、行程都有許多小細節要擔心，海外流行的郵輪風也吹進台免出門灣，全包式服務從登船那一刻開始旅行，銀髮族宛如回到20歲。
完美孝親之旅，事前計劃不能少，航班時間不可以太早或太晚，三餐要定時，購物和風景名勝比例要拿捏，如果是自由行，住宿地點、地點轉乘和景點距離更是不能出錯，否則長輩玩得不開心，自己更是一肚子氣。
近年來國外銀髮族最愛的郵輪之旅也在台灣盛行，雄獅旅遊總經理游國珍分析，搭郵輪可說是一登船就開始旅行，不只是包吃、包住，更有許多活動等著旅客參加，不用擔心關在船上很無聊，旅客隨時都有事情可做。
郵輪上播放著電音舞曲，舞池裡的人們隨著音樂搖擺，這些不是正青春的大學生，而是活力充沛的爺爺奶奶，這群60歲以上，已經退休的人們在郵輪上找回他們的青春，中央社也整理銀髮族必搭郵輪5大理由，孝親之旅說走就走。
1、睡好睡滿，不用擔心搭機疲憊。
搭飛機是旅途中最疲憊的事情之一，狹小的經濟艙讓人無法睡得安穩，讓很多長輩吃不消，不過如果是搭乘郵輪，旅客可以在艙房內好好睡上一覺，若是選擇有陽台的房型，更可以欣賞遼闊的海景，等待船靠岸後的行程。
2、全天候供餐。
無論是自由行或是團體旅行，難免會因為行程安排或是交通因素無法準時用餐，不過，郵輪上24小時都有供應餐點，就連半夜也吃得到熱呼呼的粥，也不必擔心到了異國有口味不適應的問題。
3、同齡旅客多，上船交朋友。
雄獅旅遊統計，郵輪旅客雖有年輕化趨勢，但5天以上的長天數行程仍有6成以上是60歲以上銀髮族，朝夕相處，一起跳舞、吃飯、旅行，漸漸形成新的交友圈，也有不少人因為一次的郵輪之旅相約出遊，擺脫退休後的無聊生活。
4、是自由行也是跟團。
跟團旅行最怕不自由，起得比雞早，吃飯時間趕，不過，郵輪和一般團體旅行大不同，游國珍表示，郵輪旅遊雖然還是會安排領隊，但是旅客可以完全掌握自己的行程，孩子和父母也可保留自己的空間。
他進一步說明，在郵輪上，起床、吃飯的時間都是自由的，就連是否要參加岸上觀光都可以自己決定，和自由行差異不大，但是如果不想煩惱上岸後要去哪玩，參加團體觀光行程，搭上遊覽車，也不用煩惱轉乘問題。
5、沒有行李重量限制。
日本的藥妝店、電器行是婆婆媽媽不願錯過購物天堂，但是搭機有行李重量限制，國籍航空最多是20公斤，而沒有行李限重的郵輪，就是許多人搬貨的最好運具，無論是水波爐、吸塵器都可以通通買回台灣，不用斤斤計較。
游國珍分析，亞洲郵輪市場越來越成熟，今年暑假黃金公主號航行沖繩、石垣島的航次在半年前就已經有許多人預訂，甚至得排候補，9月出發的航次也有高詢問度，顯見台灣人對郵輪的接受度越來越高。
他補充，不只是銀髮族愛搭郵輪，親子旅客也越來越多，而公主郵輪明年更將以台灣為母港推出定期航次，搭郵輪對台灣旅客來說更加便利。1050609
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者簡立欣╱綜合報導】
港生赴陸心態改變。過去港生填報陸校是為「保底」，但也有人開始帶著開拓視野、職涯發展的想法去陸讀書。
《人民日報》海外版報導，2012年大陸大學開始免試招收港生，到2015年共有上萬名港生報考，約錄取5000多人，今年首屆免試生畢業。
雖然有港生坦承入讀的陸校不夠理想，只是「保底」，笑稱想回港讀研究所「洗底」；但也有不少港生看中大陸整體發展，認為大陸相關科系更具優勢達人。
像港生高雪在港大文學院讀了2周後，退學轉赴中國政法大學讀國際政治系。「港大學習氣氛或同學都很好，我轉向中國政法大學是出於個人興趣；要領會外交的理念並親身參與，最理想的地方當然是北京。」
陸生的勤奮讓港生相當震撼。北大港生李曉惠說，港校不大可能見到那麼多學生自習到深夜；北京清華大學航天航空學院大一港生陳景軒說，香港中學的數學課程比較簡單，現在學得比較辛苦。
「香港強調個人，大陸重視集體。」不少港生說，陸校採班級制，港校以院系為單位，凝聚力不及陸校強。
今年畢業的李曉惠說，大陸市場和發展空間都很大，大學四年的人脈也在這兒，想在大陸工作。北京中醫藥大學中醫學系大二港生區成輝則打算回港，因為在香港起薪就有兩三萬港幣，留在大陸只有三、四千人民幣。
針對台灣與日本未來將成立的「海洋事務合作對話機制」，涉日官員今天(23日)受訪時表示，這個新機制不會與現行的「台日漁業委員會」重疊或衝突，「台日漁業會議」也會按照既定的運作方式，至少每年開會一次。
行政院23日宣布成立台日海洋事務合作對話機制，預定7月底之前正式成立並召開第一次對話，處理漁業合作、環境保護、科學研究、海上緊急救難等雙方同意的各項海洋合作議題。涉日官員受訪時對此回應指出，這件事情對台日關係而言是正面訊息。
台灣與日本在2013年簽署「台日漁業協議」後，設置了「台日漁業委員會」，委員會原則上每年開會一次討論雙方關切的問題；涉日官員表示，「台日漁業會議」與「台日海洋事務合作對話機制」並不互相衝突，台日漁業委員會每年仍將至少開會一次，不會受到「海洋事務合作對話機制」的影響。
官員指出，台日漁業委員會主要處理的是台日漁業協議所劃設的「協議適用海域」，但從政院新聞稿可以看得出來，「台日海洋事務合作對話機制」牽涉的項目與範圍更多、更廣，所以包括日前發生的沖之鳥礁海域漁業糾紛，就可以透過這個新機制進行處理。
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